monaflex马鞍式中文流程
请按照修理教程对轮胎损坏区域进行修理。我们建议在补片的外部覆盖一层锡箔或其它类似亚麻布的不粘的物质。
参照Monaflex的选材表选择适合被修理的轮胎的气囊、热盘。选材表也会指明是否需要使用M45/6马具夹或一个带有TROC马具夹的补充硫化包。我们接下来会演示带有齿状带扣及两个夹具把手的M45/6马具夹的使用;至于带有TROC马具夹的补充硫化包的使用我们会在安装及使用说明的最后进行说明。
步骤一
如图所示,将M45/6马具夹平放于地上,使待修理的的轮胎与控制板的距离足够近以使气管和电线能够保持一种较为宽松的连接状态。马具夹的皮带和带扣应处于如下位置,当轮胎放入其中时,一个把手在胎冠下,另一个把手在在轮胎的趾口之间,带扣半露于不作修理的胎侧。并且带扣应交错扣住。
步骤二
将选好的外气囊置于马具夹中心,使气门嘴超下且对准带扣。如果使用的气囊带有一个兰色视窗的话,该视窗应向上并且对着带扣。
步骤三
在对热盘表面使用滑石粉或硅树脂后,将选定的外热盘置于平型气囊的外部。如果安装位置正确的话,热盘中间的标签应面朝上,并且热盘顶上的指洞应对着趾口区。
步骤四
完成以上步骤后,将轮胎放低使被修理区域正对着热盘。
为防止损坏热盘,请务必确保在轮胎的拖拉绳之间有足够的适当的包装物。在充气过程中,包装材料应允许挤压。
步骤五
当使用M45/6马具夹时将配件组装于轮胎上,检查把手是否位于趾口之间。
步骤六
选择适当的内热盘并用滑石粉或硅粉去掉其表面的灰尘。并且根据热盘中心上的标签的操作说明将其置于补片区域上。在修理胎侧时,热盘顶端的指洞应在趾口区域;在修理胎冠时,热盘应对准补片中心置于补片上。
步骤七
在特殊情况下,内平型气囊应对准中心置于热盘上,气囊上的气门嘴面向内。若该气囊带有兰色视窗的话,则该视窗应面对胎侧置于趾口下。
步骤八
在安装好内热盘及内平型气囊(如果使用的话)后,请选择合适的圆柱型气囊并检查内外盖互相平行而不扭缠在一起。卷起气囊尾部,纵向折叠之。
步骤九
将圆柱型气囊正对中心置于平型气囊上,如果未使用平型气囊,则将圆柱型气囊直接置于热盘上。如果圆柱型气囊带有兰色视窗,该视窗则应对着胎侧并位于趾口下。
步骤十
在连接圆柱型气囊上相关的空气接口,并部分充气以使之成型。气囊应放置于使其气门嘴位于轮胎中心的位置上。关闭圆柱型气囊的空气开关,并检查a)气囊位置是否正确, b)热盘处于松弛的状态而没有受限制,并且位于胎侧,c)电力开关、气管及气门嘴没有被缠在一起。
步骤十一
现在可以将马具夹的把手置于趾口间,然后收紧绳带于胎侧和修理区域。将绳带穿过齿扣然后收紧,先开始收中间的绳带,然后再收旁边的。
步骤十二
绳带应收得足够紧以使带扣能够交错扣住。当其被固定后,绳带应能滑动但不要太紧,以你能够轻轻地提起绳带为宜。
步骤十三
连接剩下的所有电源及气源开关,并继续给圆柱型气囊充气。
步骤十四
当连接于圆柱型气囊上的气管上的气压表显示气压为15psi左右时,开始内气囊的充气。
步骤十五
滚动或吊起轮胎以使外部平型气囊离地。
步骤十六
给外平型气囊充气。
步骤十七
当气压升至如下数值时
圆柱型气囊 32psi
平型气囊 28psi
打开定时开关,在控制板显示温度达到设定的硫化温度时调定适当的硫化时间。
注意事项:
1、 在硫化过程中请勿使硫化设备处于无人照看的情况下。操作结束后,请关闭控制板电源。
2、 当控制板突然关闭时,在根据控制板操作指南的错误排除指导手册发现并解决问题前,请勿再次打开。
3、 在修理轮胎时,请根据轮胎尺寸选用操作指南推荐的配件。因为过大或过小的气囊都会导致部件的过早损坏。
4、 不要提拉热盘电源线及电阻丝,以免导致插座中的电源线及电阻丝松弛或断裂。
5、 经常检查机器上的电线插座以确保所有线路是安全的。不要使用带有单相线的热盘。
6、 请使用滑石粉或硅粉于热盘的两面以使之不粘。
7、 在拖拉机胎及工程胎的lug之间放上足够的填充物。如若不然,可能会发生以下情况:
a)、热盘电阻传感器被放置在lug之间未填充的地方会导致气压不足而导致温度过高。
b)、一旦处于加压状态下,热盘会在lug间受压被拉伸而最终使电线脱落或断裂。
8、 请按照热盘中间标签上的热盘安装指南操作。
9、 在圆柱型气囊部分充气后,经常对内热盘进行检查,确保其处于靠于胎侧的松弛的状态。
10、在将气管连接于控制板之前请先安装油水分离器于主气管上。
11、在使用气囊前须确认气囊盖是平行的而没有纠缠在一起。不要使用气囊盖被损坏的气囊。
12、使用推荐的气压
13、在不使用的状态下,务必保存部件于货架上。气囊在储存时应稍微充气。圆形气囊在储存时应向内折起。 |